Onderhoud is bij een G klasse zeer belangrijk. 40 jaar oud, of net uit de fabriek, hierin maken wij geen onderscheid. MGMP Center staat achter zijn gebruikte producten en zal bij het onderhoud dus enkel smeermiddelen en vloeistoffen gebruiken van hoge kwaliteit met de juiste specificaties.
Wat wij vaak zien in de werkplaats is dat er veel achterstallig onderhoud is aan de gemiddelde G klasse. Dit zien wij vooral bij de G’s van 25jaar of ouder, maar ook bij de jongere G’s zien we het steeds meer. Denk bijvoorbeeld aan de remmen, stuur/wiellager speling en roest. Het is vooral belangrijk om kwaliteit onderdelen te gebruiken bij het vervangen van de genoemde punten. Hiervoor gebruiken wij originele MB delen, Sachs, SKF, FTE en ga zo maar door. Enkel onderdelen waarvan wij weten dat het een goede / vergelijkbare kwaliteit met origineel MB is, zal gemonteerd worden.
Zoals je hier kunt zien hebben wij de oude remvoering van de remschoenen verwijderd. Hierna zijn de remschoenen ontroest en in de primer gezet. Tot slot is er nieuwe remvoering op geklonken en zijn ze weer als nieuw!
Versnellingsbak revisie. Alle oude MB werkplaatshandboeken hebben wij nog in de kast staan. Hierdoor kunnen wij zo goed als alles “uit elkaar trekken” en garanderen dat het ook weer in elkaar zit zoals het hoort.
Asbol revisie. Een zeer voorkomend ding bij de G is dat er bij de asbol een grijs donker vet langs de afdichting af lekt. 9 van de 10 keer wilt dit zeggen dat de homokineethoes kapot is, dit vet mengt met ander vet en zodoende komt de grijze kleur naar buiten. Enigste goede oplossing is alles vernieuwen. Van lagerwerk tot keerring.